Maganin Motar Zuwa-Grid Don Motocin Lantarki
Menene V2G da V2X?
V2G na nufin "motar-zuwa-grid" kuma fasaha ce da ke ba da damar tura makamashi a mayar da shi zuwa grid daga baturin motar lantarki.Tare da fasahar abin hawa-zuwa-grid, ana iya cajin baturin mota da fitarwa bisa ga sigina daban-daban - kamar samar da makamashi ko amfani a kusa.
V2X yana nufin abin hawa-zuwa-komai.Ya haɗa da lokuta daban-daban na amfani kamar abin hawa-zuwa gida (V2H), abin hawa-zuwa-gini (V2B) da abin hawa-zuwa-grid.Dangane da ko kuna son amfani da wutar lantarki daga baturin EV zuwa gidanku ko gina kayan wutan lantarki, akwai taƙaitaccen bayanin kowane ɗayan waɗannan lokuta masu amfani.Abin hawan ku na iya yin aiki a gare ku, ko da lokacin ciyarwa zuwa grid ba zai kasance gare ku ba.
A taƙaice, ra'ayin da ke bayan abin hawa-zuwa-grid yayi kama da caji mai wayo na yau da kullun.Smart Charging, wanda kuma aka sani da cajin V1G, yana ba mu damar sarrafa cajin motocin lantarki ta hanyar da ke ba da damar ƙara ƙarfin caji da rage lokacin da ake buƙata.Mota-zuwa-grid tana tafiya mataki ɗaya gaba, kuma yana ba da damar cajin wutar lantarki don sake turawa zuwa grid daga baturan mota don daidaita bambance-bambancen samar da makamashi da amfani.
2. Me yasa ya kamata ku damu da V2G?
Dogon labari, abin hawa-zuwa-grid yana taimakawa rage sauyin yanayi ta hanyar kyale tsarin makamashinmu ya daidaita karin makamashi mai sabuntawa.Koyaya, don samun nasarar tinkarar matsalar sauyin yanayi, abubuwa uku suna buƙatar faruwa a cikin sassan makamashi da motsi: lalatawar makamashi, ingantaccen makamashi, da samar da wutar lantarki.
A cikin mahallin samar da makamashi, decarbonisation yana nufin ƙaddamar da hanyoyin samar da makamashi mai sabuntawa, kamar hasken rana da wutar lantarki.Wannan yana gabatar da matsalar adana makamashi.Yayin da za a iya ganin burbushin mai a matsayin nau'i na ajiyar makamashi yayin da suke sakin makamashi lokacin da aka kone, iska da hasken rana suna aiki daban-daban.Ya kamata a yi amfani da makamashi ko dai a inda aka samar da shi ko kuma a adana shi a wani wuri don amfani daga baya.Don haka, haɓakar abubuwan da za a iya sabuntawa ba makawa ya sa tsarin makamashinmu ya zama maras nauyi, yana buƙatar sabbin hanyoyin daidaitawa da adana makamashi don amfani.
A lokaci guda, fannin sufuri yana yin daidai rabonsa na rage carbon kuma a matsayin sanannen shaidar hakan, adadin motocin lantarki yana ƙaruwa akai-akai.Batirin abin hawa na lantarki shine mafi kyawun tsarin ajiyar makamashi, tunda ba sa buƙatar ƙarin saka hannun jari akan kayan aiki.
Idan aka kwatanta da caji mai wayo na unidirectional, tare da V2G ana iya amfani da ƙarfin baturi cikin inganci.V2X yana juya cajin EV daga amsa buƙatu zuwa maganin baturi.Yana ba da damar amfani da baturi 10x da kyau idan aka kwatanta da caji mai kaifin baki.
abin hawa-zuwa-grid mafita
Ma'ajiyar makamashi ta tsaya - manyan bankunan wutar lantarki a wata ma'ana - suna zama gama gari.Hanya ce mai amfani don adana makamashi daga, alal misali, manyan tashoshin wutar lantarki.Misali, Tesla da Nissan suna ba da batirin gida kuma ga masu amfani.Wadannan batura na gida, tare da hasken rana da tashoshin caji na EV, hanya ce mai kyau don daidaita samar da makamashi da amfani a cikin keɓaɓɓun gidaje ko ƙananan al'ummomi.A halin yanzu, daya daga cikin nau'ikan ajiyar da aka fi sani shine tashoshi na famfo, inda ake zubar da ruwa sama da ƙasa don adana makamashi.
A mafi girman sikelin, kuma idan aka kwatanta da motocin lantarki, waɗannan ma'ajin makamashi sun fi tsada don samarwa kuma suna buƙatar babban jari.Kamar yadda adadin EVs ke ci gaba da karuwa, motocin lantarki suna ba da zaɓin ajiya ba tare da ƙarin farashi ba.
A Virta, mun yi imanin cewa motocin lantarki su ne kawai hanya mafi wayo don taimakawa tare da samar da makamashi mai sabuntawa, kamar yadda EVs za su kasance wani ɓangare na rayuwarmu a nan gaba - ba tare da la'akari da hanyoyin da muka zaɓa don amfani da su ba.
3. Ta yaya abin hawa-zuwa-grid ke aiki?
Idan ana maganar amfani da V2G a aikace, abu mafi mahimmanci shine tabbatar da cewa direbobin EV suna da isasshen kuzari a cikin batir ɗin motar su lokacin da suke buƙata.Lokacin da za su tafi aiki da safe, baturin motar dole ne ya cika isa ya fitar da su zuwa aiki da dawowa idan an buƙata.Wannan shine ainihin abin da ake buƙata na V2G da duk wata fasahar caji: Dole ne direban EV ya iya sadarwa lokacin da yake son cire haɗin motar da kuma yadda batirin ya cika a lokacin.
Lokacin shigar da na'urar caji, mataki na ɗaya shine duba tsarin lantarki na ginin.Haɗin wutar lantarki na iya zama cikas ga aikin shigarwa na cajin EV ko ƙara farashi sosai idan ana buƙatar haɓaka haɗin haɗin.
Mota-zuwa-grid, da kuma wasu fasalolin sarrafa makamashi masu wayo, suna taimakawa ba da damar cajin abin hawan lantarki a ko'ina, ba tare da la'akari da kewaye, wuri, ko wuri ba.Amfanin V2G ga gine-gine yana bayyane lokacin da ake amfani da wutar lantarki daga batir mota a inda ake buƙatarsa (kamar yadda aka bayyana a babin da ya gabata).Mota-zuwa-grid yana taimakawa daidaita buƙatun wutar lantarki da guje wa duk wani farashi mara amfani don gina tsarin wutar lantarki.Tare da V2G, ƙimar amfani da wutar lantarki na ɗan lokaci a cikin ginin na iya daidaitawa tare da taimakon motocin lantarki kuma babu ƙarin kuzari da ake buƙatar cinyewa daga grid.
Don grid na wutar lantarki
Ƙarfin gine-gine don daidaita buƙatun wutar lantarki tare da tashoshin caji na V2G shima yana taimakawa fitar da grid ɗin wuta akan sikeli mafi girma.Wannan zai zo da amfani lokacin da adadin makamashi mai sabuntawa a cikin grid, wanda aka samar da iska da hasken rana, ya karu.Ba tare da fasahar abin hawa-zuwa-grid ba, dole ne a sayi makamashi daga wuraren samar da wutar lantarki, wanda ke ƙara farashin wutar lantarki a cikin sa'o'i mafi girma, tunda haɓaka waɗannan ƙarin masana'antar wutar lantarki hanya ce mai tsada.Ba tare da sarrafawa ba kuna buƙatar karɓar wannan farashin da aka bayar amma tare da V2G kun kasance gwani don haɓaka farashin ku da ribar ku.A takaice dai, V2G yana bawa kamfanonin makamashi damar kunna ping pong tare da wutar lantarki a cikin grid.
Ga masu amfani
Me yasa masu amfani zasu shiga cikin abin hawa-zuwa-grid a matsayin martanin buƙatu to?Kamar yadda muka yi bayani a baya, ba ya cutar da su, amma ko yana da wani amfani?
Tunda ana sa ran mafita ta hanyar abin hawa-zuwa-grid za ta zama fasalin fa'idar kuɗi ga kamfanonin makamashi, suna da tabbataccen ƙwarin gwiwa don ƙarfafa masu amfani su shiga.Bayan haka, fasaha, na'urori, da motocin da suka dace da fasahar V2G ba su isa ba - masu amfani suna buƙatar shiga, toshewa da ba da damar amfani da batir ɗin motar su don V2G.Za mu iya sa ran cewa a nan gaba a kan sikelin da ya fi girma, masu amfani suna samun lada idan sun yarda su ba da damar batir ɗin motar su yi amfani da su azaman abubuwa masu daidaitawa.
4. Ta yaya abin hawa-zuwa-grid zai zama na yau da kullun?
Maganin V2G suna shirye don buga kasuwa kuma su fara yin sihirinsu.Duk da haka, ana buƙatar shawo kan wasu matsalolin kafin V2G ta zama babban kayan aikin sarrafa makamashi.
A. V2G fasaha da na'urori
Masu samar da kayan aiki da yawa sun ƙirƙira ƙirar na'urori masu dacewa da fasahar abin hawa-zuwa-grid.Kamar sauran na'urori masu caji, caja V2G sun riga sun zo cikin siffofi da girma dabam.
Yawanci, matsakaicin ƙarfin caji yana kusa da 10 kW - kawai isa ga cajin gida ko wurin aiki.A nan gaba, ko da faɗuwar hanyoyin caji za a yi amfani da su.Na'urorin cajin mota-zuwa-grid caja ne na DC, tunda ta wannan hanyar ana iya ƙetare cajar motar da ba ta kai tsaye ba.Akwai kuma ayyukan da abin hawa ke da cajar DC a kan jirgin kuma za'a iya shigar da motar zuwa cajar AC.Duk da haka, wannan ba shine mafita gama gari ba a yau.
Don haɗawa, na'urori sun wanzu kuma suna da yuwuwa, duk da haka akwai sauran damar haɓaka yayin da fasahar ke girma.
Motocin V2G masu jituwa
A halin yanzu, motocin CHAdeMo (irin su Nissan) sun zarce sauran masu kera motoci ta hanyar kawo samfuran mota masu dacewa da V2G zuwa kasuwa.Duk Nissan Leafs a kasuwa ana iya fitar da su tare da tashoshin mota zuwa-grid.Ikon tallafawa V2G abu ne na gaske ga abubuwan hawa kuma yawancin masana'antun za su yi fatan shiga ƙungiyar masu dacewa da abin hawa-zuwa-grid nan ba da jimawa ba.Misali, Mitsubishi ya kuma ba da sanarwar shirye-shiryen tallata V2G tare da Outlander PHEV.
Shin V2G yana shafar rayuwar batir mota?
A matsayin bayanin kula: Wasu abokan adawar V2G suna da'awar cewa yin amfani da fasahar abin hawa-zuwa-grid yana sa batir ɗin mota ba su daɗe ba.Da'awar kanta wani ɗan ban mamaki ne, yayin da batirin mota ke zubar da kullun ko ta yaya - kamar yadda ake amfani da motar, batirin yana cirewa don mu iya zagayawa.Mutane da yawa suna tunanin cewa V2X/V2G na nufin cikakken caji da caji, watau baturin zai tashi daga yanayin cajin sifili zuwa 100% na caji kuma sake zuwa sifili.Ba haka lamarin yake ba.Gabaɗaya, cajin abin hawa-zuwa-grid baya shafar rayuwar baturi, saboda yana faruwa na ƴan mintuna kawai a rana.Koyaya, rayuwar baturi EV da tasirin V2G akan sa ana yin nazari akai-akai.
Shin V2G yana shafar rayuwar batir mota?
A matsayin bayanin kula: Wasu abokan adawar V2G suna da'awar cewa yin amfani da fasahar abin hawa-zuwa-grid yana sa batir ɗin mota ba su daɗe ba.Da'awar kanta wani ɗan ban mamaki ne, yayin da batirin mota ke zubar da kullun ko ta yaya - kamar yadda ake amfani da motar, batirin yana cirewa don mu iya zagayawa.Mutane da yawa suna tunanin cewa V2X/V2G na nufin cikakken caji da caji, watau baturin zai tashi daga yanayin cajin sifili zuwa 100% na caji kuma sake zuwa sifili.
Lokacin aikawa: Janairu-31-2021
